西丰新闻网
国内新闻
当前位置: 首页 >> 国内新闻 >> 正文

技术:恕我直言,国六B上来就把发动机动力性干掉了


文章作者:www.ipssc.com.cn 发布时间:2020-03-22 点击:856



随着第八代高尔夫市场的到来,动力引擎随着车型的更换而同步更新。从最初的1.4L排量到现在的1.5L排量,发动机被命名为EA211 1.5T evo。根据数据,该引擎比旧型号使用更多的新技术。

我们发现了一个有趣的现象,随着发动机排量的增加和新技术的应用。功率和扭矩输出没有发生翻天覆地的变化。基本发动机和旧发动机保持不变。这与发动机将被更换并且功率将相应增加的基本知识不一致。今天我想和你谈谈这个问题。

EA211 1.5T新在哪?

新的1.5T发动机是在旧型号的基础上开发的。气缸直径和气缸间距保持不变,结构变化不大,主要适应MQB平台。而这个“新”主要概括为三个主要方面。首先,缸内直接喷射的喷射压力从250巴增加到350巴。更高的喷射压力意味着更好的燃油雾化。同样,气缸盖和气缸体的有效热管理和不同的温度控制策略有助于提高压缩比,减少爆震,从而提高热效率。然后采用可变叶片角度涡轮增压器(VTG)来改善涡轮的响应。最重要的是运行米勒循环,并利用进气门的延迟关闭来实现膨胀比大于压缩比,并进一步提高热效率。

动力变化不大,环保又“回到锅上来了”

随着国家第6 b排放标准的实施,发动机采用了最新的WLTP循环,这要求发动机在更多的瞬态和可变条件下运行,并且不再只评估中低负荷,还要求发动机在更高的负荷下运行。因此,新发动机通常使用米勒循环来提高发动机的热效率,从而提高发动机的燃油经济性。

米勒循环的原理与发动机的功率相反,所以新的1.5T发动机的功率不会增加太多。因此,1.5T更像是应试教育的产物,但应试教育的目标是排放和消费者。

无助的48V轻型混合动力

新发动机的开发不仅是纯燃油版本,而且更多地考虑通过发动机的电气化来提高发动机的燃油经济性,因此新发动机在开发时被认为与48V轻型混合动力兼容。与日本丰田和本田相比,大众没有混合动力车型,但为48V PHEV开发了一条新路线。然而,在燃料经济性和便利性方面很难达到两个领域的水平。混合动力汽车的燃油经济性最多只能达到30%~70%。

大众对high 8的“敷衍”是一个更激进的电动引擎。

新发动机的功率不如其他1.5T发动机。本田,一个合资企业的汽车,已经达到了1.5吨,低功率版本的最大输出功率为130千瓦,高功率版本的最大输出功率为143千瓦。与吉利、长城等国产1.5T发动机相比,总功率超过130千瓦。从数据来看,大众的主引擎表现不像一个普通的引擎。

高尔夫是大众最重要的车型。“高8”在动力水平上的“敷衍”表现是大众不能开发更高水平的发动机吗?答案显然不是。从公众的角度来看,基于旧发动机的“缝纫和修补”,我们可以大胆地猜测,我们对现金MQB平台的使用寿命有自己的计划。添加1.5T evo和48V混合灯可以满足排放要求,同时满足整个平台的生命周期。节省的时间和成本可以投入到最新的电动MEB平台。

写在最后:公众肯定决定走电动路线。MEB电动平台已经从现在开始规划,纯电动汽车的蓝色海洋更有希望。在这条路线上,第八代高尔夫不太重要。

-

下一条: 国内首个渔业互助保险立法在宁波市诞生